ecco, in questa foto, la posizione del solenoide: nel riquadro giallo, nel retro del mio motore (BUKH)
un paio di volte per le vibrazioni si è sfilato il cavetto elettrico che vedi nella parte superiore, ed il motore non si arresta
si allunga una mano, si recupera il cavetto (celeste) e lo si infila nella spinetta. il motore adesso si spegne.
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(a un amico è successa invece una disavventura: eseguito l'arresto del motore non ha riportato la chiave del motore in posizione verticale-neutra, il solenoide è rimasto eccitato e si è bruciato. all'avviamento successivo poi naturalmente il motore non si è più spento fino all'esaurimento del gasolio .. ecco perchè è utile avere anche un rubinetto da chiudere alla bisogna .. ricordo che questa funzionalità -chiusura del gasolio dal pozzetto- era richiesta dal RINA)