06-04-2017, 18:43
Ho guardato la descrizione del sistema con cui lo Sterling ProAlt C ricarica la batteria motore da alternatore. Non tiene conto della selezione del tipo batteria e dà direttamente la tensione generata dal regolatore dell'alternatore. Quindi non ricarica una batteria AGM a 14.6 (7) Volts ma ad appena 13.98V. Questo sistema non potrebbe portare alla solfatazione rapida della batteria AGM del motore?
