27-05-2017, 15:36
(27-05-2017, 08:39)Luciano53 Ha scritto: Anch'io faccio da me, quello che posso.
Avendo realizzato quella modifica di cui sopra ti direi.
1) il ponticello c'è come da manuale proprietario e ci siamo
2) piùche risoarmiare, hanno "semplificato" per l'utente medio, dupponendo l'impiego di batterie dello stesso tipo e potenza e della stessa età, cosa che poi è difficile replicare nel tempo
3) anche da me è stato installato un partitore di carica alternatore, che non c'era in origine.
I positivi sono stati portati sul polo degli staccabatterie lato batteria, carica quindi anche a staccabatteria soenti.
Il ponticello è una disgrazia perché mette in parallelo i due gruppi (servizi/motore)
Se lo togli e basta, si può fare ovviamente, devi tenere conto che se non metti un nuovo stacca come ho fatto io, in caso di avaria di un blocco batterie non riesci a deviare l'altro blocco buono (per il motore potrebbe essere vitale) a meno di non usare un cavo volante.
Se togli il ponticello verifica che anche il caribatterie da banchina arrivi agli staccabatterie lato batterie, anche qui per caricare a staccabatterie spenti.
Per le altre varianti connesse allo Sterling, vedi che ti dicono gli esperti.
Ringrazio e concordo su tutti i punti, compreso il caricabatterie da banchina, che arriva a monte (lato batterie, rispettivamente batt 1 e 2).
Rimango in attesa di conferme e lumi inerenti i miei quesiti. Tank.
