06-06-2017, 16:55
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-06-2017, 16:57 da zankipal.)
Harken per il Reflex ha rispolverato la guaina metallica rivestita di plastica che usava per gli avvolgifiocchini piccoli 20 anni fa.
In ogni caso si da sempre tanta colpa ai cavi AT ma in realtà se il cuscinetto della girella superiore non è ben dimensionato per i carichi e si indurisce, qualsiasi cavo va in crisi....
Se misuriamo il diametro delle girelle in commercio e guardiamo il diametro minimo dei cuscinetti in commercio (di qualsiasi tipo), si vede chiaramente che non è possibile che gli avvolgitori sopportino i carichi di lavoro dichiararti dai . i carichi sono calcolati sui perni e non sui carichi dei cuscinetti.
Però i problemi più grossi nell'avvolgimento top down in genere sono dovuti al punto di mura
Nel filmato che si vede sul 3D di SA, fanno vedere un funzionamento in orizzontale, ma nella realtà non si riesce a svolgere la vela tenendo tesata sia la balumina che la base, ci vorrebbe un punto di scotta a poppa della barca.
Nella realtà, in svolgimento, si tesa solo la balumina e la base resta lasca, se poi sulla mura c'è un lashing molto lungo, questo si attorciglia sul cavo AT e fa casino....
Questi sistemi Piccoletto bene anche in regata, ma bisogna metterli a punto, alla Sydney Hobart tutti avevano gennaker su avvolgitori, pur essendo in equipaggio
In ogni caso si da sempre tanta colpa ai cavi AT ma in realtà se il cuscinetto della girella superiore non è ben dimensionato per i carichi e si indurisce, qualsiasi cavo va in crisi....
Se misuriamo il diametro delle girelle in commercio e guardiamo il diametro minimo dei cuscinetti in commercio (di qualsiasi tipo), si vede chiaramente che non è possibile che gli avvolgitori sopportino i carichi di lavoro dichiararti dai . i carichi sono calcolati sui perni e non sui carichi dei cuscinetti.
Però i problemi più grossi nell'avvolgimento top down in genere sono dovuti al punto di mura
Nel filmato che si vede sul 3D di SA, fanno vedere un funzionamento in orizzontale, ma nella realtà non si riesce a svolgere la vela tenendo tesata sia la balumina che la base, ci vorrebbe un punto di scotta a poppa della barca.
Nella realtà, in svolgimento, si tesa solo la balumina e la base resta lasca, se poi sulla mura c'è un lashing molto lungo, questo si attorciglia sul cavo AT e fa casino....
Questi sistemi Piccoletto bene anche in regata, ma bisogna metterli a punto, alla Sydney Hobart tutti avevano gennaker su avvolgitori, pur essendo in equipaggio