07-06-2017, 17:35
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 07-06-2017, 17:49 da marcofailla.)
a chi potesse mai interessare abbiamo il responso esatto al quesito
direi... abbastanza fair
il test run international gph 589 tod 575
io ho comprato il club che fa gph 586.8 tod 572.5
dunque 2,5 sec peggio il certificato club in identica configurazione
non male se consideriamo l'ultima costiera di 22 miglia con un tod forfettario assegnatomi di 545 sono arrivato a trecento metri dal primo, con questo rating qua la coppetta sarebbe stata più grande...
una domanda
avevo segnato sul certificato cabina di prua arredata in solido. a Roma l'avranno dimenticato e il certificato segna ancora assente la cabina di prua: cosa si fa in questi casi? vale la pena farlo notare o lascio perdere che tanto non cambia nulla?
niente, ho mandato una mail
dalle mie parti si dice testa che non parla è "cucuzza" (zucca)
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direi... abbastanza fair
il test run international gph 589 tod 575
io ho comprato il club che fa gph 586.8 tod 572.5
dunque 2,5 sec peggio il certificato club in identica configurazione
non male se consideriamo l'ultima costiera di 22 miglia con un tod forfettario assegnatomi di 545 sono arrivato a trecento metri dal primo, con questo rating qua la coppetta sarebbe stata più grande...
una domanda
avevo segnato sul certificato cabina di prua arredata in solido. a Roma l'avranno dimenticato e il certificato segna ancora assente la cabina di prua: cosa si fa in questi casi? vale la pena farlo notare o lascio perdere che tanto non cambia nulla?
niente, ho mandato una mail
dalle mie parti si dice testa che non parla è "cucuzza" (zucca)
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