29-06-2017, 09:28
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 29-06-2017, 09:33 da Beppe222.)
(29-06-2017, 09:15)kermit Ha scritto: Come ripeto se usi una gradazione 10W40 o se usi un sintetico 5W40 a 100° di temperatura olio la gradazione/viscosità è identica mentre a freddo è più fluido il sintetico il che giova alla durata del motore perchè circola l'olio più velocemente nelle parti da0 lubrificare.
Per tua info il precedente motore aveva circa 200 ore quando ho acquistato la barca, il libro dei tagliandi non esisteva ma esisteva un diario dei lavori che riguardava tutta la barca che ovviamente ho consegnato al nuovo armatore.
Già che mi parli di libro dei tagliandi su una barca capisco quanto sei addentro nella nautica.... non è prassi fare come se ti compri l'auto alla Bmw e andare a fare i tagliandi dal concessionario...
Ti faccio due domande semplici ed in amicizia, e non ho voglia di litigare con nessuno, ma tu hai una barca a vela e fai i tagliandi da solo? Per capire, sei ingegnere meccanico?
Nemmeno i valori che ti ho postato nel precedente thread sono riusciti a toglierti dalla testa questa idea errata.
Quindi i casi sono tre;
-ti diverti a rompere il ca**o "a prescindere,
-non leggi gli interventi degli altri e ti fissi/crogioli nelle tue convinzioni errate,
-leggi, ma proprio non arrivi a capire, non ti riesce!
Delle tre (uniche) soluzioni, non so quale sia quella che ti fa fare una figura meno misera.
E con questo chiudo ogni qualsiasi replica, perché tanto non servirebbe a niente, se non ad alimentare un altro, ulteriore bisticcio.
Ad maiora,
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Nulla possiamo davanti al nascere o al morire. L'unica cosa che possiamo (e che dobbiamo), è assaporare l'intervallo!