10-07-2017, 07:45
Il tappo di ispezione lo farei nel settore dove il gasolio viene prelevato, altrimenti ne devi fare uno per settore, meglio se di forma circolare.
Il collare di rinforzo può anche essere avvitato al serbatoio.
Per evitare di smontare mezza barca e installare tappi ispezione, potresti valutare di installare un serbatoio di giornata, meglio se ubicato più in alto del motore,
Con un buon sistema di filtraggio fra i serbatoi attuali e una pompa di sollevamento gasolio ottieni due risulati, al motore arriva sempre diesel pulito, e la pompa a c praticamente non lavora.
Altra opzione è controllare che la linea di adduzzione gasolio non abbia restringimenti di sezione, e installare una pompa di innesco, anche quelle manualinda fuoribordo, e un prefiltro in plastica trasparente, sempre da fuoribordo, con pochi euro hai un sistema che di consente di controllare se lammorchia si sta muovendo e di bloccarla nel prefiltro che costa pochi euro. Non è il massimo, ma molto meglio della situazione attuale.
Andrea
Il collare di rinforzo può anche essere avvitato al serbatoio.
Per evitare di smontare mezza barca e installare tappi ispezione, potresti valutare di installare un serbatoio di giornata, meglio se ubicato più in alto del motore,
Con un buon sistema di filtraggio fra i serbatoi attuali e una pompa di sollevamento gasolio ottieni due risulati, al motore arriva sempre diesel pulito, e la pompa a c praticamente non lavora.
Altra opzione è controllare che la linea di adduzzione gasolio non abbia restringimenti di sezione, e installare una pompa di innesco, anche quelle manualinda fuoribordo, e un prefiltro in plastica trasparente, sempre da fuoribordo, con pochi euro hai un sistema che di consente di controllare se lammorchia si sta muovendo e di bloccarla nel prefiltro che costa pochi euro. Non è il massimo, ma molto meglio della situazione attuale.
Andrea