Sostituzione drizza randa e verifica rinvii

[ste.fano]

Ho finalmente risolto un problema che mi trascinavo da 2 anni, per quante ne avevo fatte (cambio bozzelli e posizione a piede d'albero, pulizia e lubrificazione canaletta randa, cambio drizza, sitemazione molla vang, ...) tutto apportava piccoli miglioramenti ma issare la randa sempre troppo duro era.
Sabato sono salito con il cestello per controllare la tasta d'albero, in questo modo si riesce a vedere dall'alto comodamente.
Ho trovato la puleggia che reinvia la drizza dentro l'albero letteralmente spaccata in 2 e quindi lo scorrimento avveniva sul perno da 8mm (!!!)
2 mesi fa avevo chiesto anche un controllo dal rigger della zona ma non aveva rilevato nulla
Per ora ho invertito con puleggia di fianco non utilizzata.
La randa ora sale e scende perfettamente

Riporto la rsiposta di allora di Albert perchè senza vedere aveva azzeccato subito che il problema era li, bravo Albert

Devo cercare la puleggia ma non la trovo come Zspar, è così descritta:
Sheave for Furling Masthead Cover Plate: Z-1617: Sheave used in Furling Masthead Cover Plate is 35mm (1 3/8") x 15mm wide x 8mm ID.

Qualcuno sa suggerirmi se reperibile?

(17-09-2015 09:34)albert Ha scritto:  Oltre ai bozzelli "autostrozzanti" (non sono loro il problema, ma la posizione degli organizers, se ci sono) c'è un problema in testa d'albero irrisolto ( o mal risolto ) nel passaggio tra randa avvolgibile a randa f.b. su carrelli (?): la drizza è stata passata bellamente da interna al carter ad esterna senza prevedere una puleggia sporgente adatta, e sotto carico mentre si issa sfregherà sicuramente sul bordo superiore del profilo.