28-07-2017, 11:32
Io ho un GS45 J&V.
Il mio impianto è composto da 1 batteria motore da 100 Ah, 5 batterie servizi da 100 Ah.
Non ho elica di prua.
Ho, sotto al tavolo di carteggio, 3 staccabatterie: uno servizi uno motore, e uno per il parallelo servizi/motore.
Caricabatterie da banchina da 50A, alternatore da 120A, pannelli solari per totali 260W.
Il ripartitore di carica c'è l'ho posizionato all'interno del vano batterie, nella cabina di destra, mentre quello del pannello solare è posizionato all'interno del quadro strumenti. Il caricabatterie da banchina è all'interno della panca carteggio.
Credo che il ripartitore che hai trovato in un luogo un poco insolito, possa magari servire per la ricarica della batteria per l'elica di prua. Hai potuto verificare?
Comunque, per quanto ne so, i Gs45 uscivano con più di 2 batterie servizi. Hai controllato nel vano batterie della cabina opposta?
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Il mio impianto è composto da 1 batteria motore da 100 Ah, 5 batterie servizi da 100 Ah.
Non ho elica di prua.
Ho, sotto al tavolo di carteggio, 3 staccabatterie: uno servizi uno motore, e uno per il parallelo servizi/motore.
Caricabatterie da banchina da 50A, alternatore da 120A, pannelli solari per totali 260W.
Il ripartitore di carica c'è l'ho posizionato all'interno del vano batterie, nella cabina di destra, mentre quello del pannello solare è posizionato all'interno del quadro strumenti. Il caricabatterie da banchina è all'interno della panca carteggio.
Credo che il ripartitore che hai trovato in un luogo un poco insolito, possa magari servire per la ricarica della batteria per l'elica di prua. Hai potuto verificare?
Comunque, per quanto ne so, i Gs45 uscivano con più di 2 batterie servizi. Hai controllato nel vano batterie della cabina opposta?
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