01-08-2017, 15:33
Grazie a tutti per i vs interventi, fa piacere avere qualcuno con cui dividere le proprie avventure. ZK .... i remi non ce l'ho, per un gozzo come il mio se porto dietro i remi esco io ;-) riguardo al motore ausiliario invece me ne doterò al più presto, ho due TOMOS di mio padre che dovrei sistemare personalmente anche se mi dicono che non si trovano i ricambi in Italia (possibile ?? ma sapete quante uscite a vela ho fatto con quei tomos sulla barca a vela di mio padre ? ed adesso li dovrei buttar via perché non si trovano i ricambi ??).
Comunque stamani sono stato in barca ed ho aspirato tutto il gasolio rimanente per rendermi poi conto che sul fondo di morchia a sprazzi qua e la un po' effettivamente ce n'era ed il carburante era abbastanza torbido ma di acqua zero assoluto; in ogni caso, anche se con i motori terrestri, essendo anche un ing appassionato, me la cavo abbastanza bene sono andato per un consiglio dal mio meccanico di fiducia (molto bravo) per fare un confronto; quello che ci è sembrato di capire è che il sistema abbia aspirato o aria o carburante con in sospensione troppo sporco, troppo fino per il filtro nanni, con più probabilità quest'ultimo visto che pur con grosse fumate il motore è ripartito; se avesse aspirato aria difficilmente sarebbe ripartito. Con serbatoio pieno non era mai successo anche con maretta ma ciò si spiega con la ridotta concentrazione di impurità su un quantitativo maggiore di carburante (64 litri invece di 7) e l'impossibilità per il carburante di fare l'onda all'interno del serbatoio. Morale pulire bene il serbatoio (ci ho messo dentro benzina pura per dissolvere lo sporco e portarlo in soluzione prima di travasarlo) e con tanta umiltà riconoscere che il mare non è la terra e che sui sistemi di propulsione marini ho ancora tanto da imparare; la prossima volta avrò un serbatoio a tappo ben pulito ed un nuovo filtro Nanni poi in seguito valuterò se aggiungere o no un prefiltro.
Comunque stamani sono stato in barca ed ho aspirato tutto il gasolio rimanente per rendermi poi conto che sul fondo di morchia a sprazzi qua e la un po' effettivamente ce n'era ed il carburante era abbastanza torbido ma di acqua zero assoluto; in ogni caso, anche se con i motori terrestri, essendo anche un ing appassionato, me la cavo abbastanza bene sono andato per un consiglio dal mio meccanico di fiducia (molto bravo) per fare un confronto; quello che ci è sembrato di capire è che il sistema abbia aspirato o aria o carburante con in sospensione troppo sporco, troppo fino per il filtro nanni, con più probabilità quest'ultimo visto che pur con grosse fumate il motore è ripartito; se avesse aspirato aria difficilmente sarebbe ripartito. Con serbatoio pieno non era mai successo anche con maretta ma ciò si spiega con la ridotta concentrazione di impurità su un quantitativo maggiore di carburante (64 litri invece di 7) e l'impossibilità per il carburante di fare l'onda all'interno del serbatoio. Morale pulire bene il serbatoio (ci ho messo dentro benzina pura per dissolvere lo sporco e portarlo in soluzione prima di travasarlo) e con tanta umiltà riconoscere che il mare non è la terra e che sui sistemi di propulsione marini ho ancora tanto da imparare; la prossima volta avrò un serbatoio a tappo ben pulito ed un nuovo filtro Nanni poi in seguito valuterò se aggiungere o no un prefiltro.