15-08-2017, 22:59
Probabilmente e' presente un cortocircuito all'interno degli avvolgimenti dell'elettrovalvola di bypass della pompa (comandata dal circuito di "clutch") questo comporta forte assorbimento di corrente che ha messo fuori uso inizialmente il circuito di comando dell'autopilota (interrotto un fusibile o, peggio ma meno probabile, guastato il transistore di controllo), collegandosi direttamente ai 12V si e' fornita molta corrente, sufficiente ad attivare l'elettrovalvola ma eccessiva tanto da produrre quanto descritto. Deve essere sostituita l'elettrovalvola se scorporabile dalla pompa o l'intera pompa in caso contrario, deve anche essere riparato il circuito di comando dell'autopilota sperando si tratti solo di un fusibile.
Guardando le fotografie si ha la sensazione (forse errata) che la parte sia stata soggetta a forte umidita' se non addirittura bagnata e (se vero) questa puo' essere la causa primaria del guasto.
Guardando le fotografie si ha la sensazione (forse errata) che la parte sia stata soggetta a forte umidita' se non addirittura bagnata e (se vero) questa puo' essere la causa primaria del guasto.
