28-08-2017, 09:00
.... per l'uso che si fa del salpancore, direi che l'olio lubrificante messo dal costruttore (olio per ingranaggi, non olio motore.... per intenderci e in maniera di primo approccio: l'olio motore è detergente, l'olio per ingranaggi deve aderire a zone di contatto con "alte pressioni") è "for life". Dunque se non è uscito, è ancora sufficientemente buono (controllare che non ci siano state all'esterno del carterino zone untuose). Va pensato, dato l'accenno ai rumori sospetti, che invece qualche tenuta possa aver fatto rientrare gocce di acqua mare, con conseguente degrado interno. Alcuni salpa, hanno una finestrella trasparente per vedere il livello o il colore dell'olio, per tutti gli altri il controllo interno.... è un po' laborioso se non si porta a terra tutto il salpa. BV... e caXXi se uno è in crociera e gli si blocca..... ovviamente, secondo il principio della "failure on demand". BV