Rimotorizzazione: Volvo D2-40 VS D1-30
#4
(26-10-2017, 18:02)skipperfelice Ha scritto: Che problemi burocratici temi?

mi riferisco alle lungaggini ed ai costi per montare un motore con una potenza superiore al 15% di quello montato. Tra l'altro normativa ormai superata da un decreto legislativo del 2016 che sembrerebbe aver travalicato tale limite percentuale, prescrivendo la ri-certificatione CE solo per stravolgimenti considerevoli. Ma questa è una mia interpretazione legale, che naturalmente contrasta con le consuetudini di chi è abituato ad applicare in maniera "militare" determinate procedure.

@Mikey
Ma perché con la bandiera belga posso montare quello che mi pare?
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RE: Rimotorizzazione: Volvo D2-40 VS D1-30 - da Malandrino - 26-10-2017, 19:00

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