25-11-2017, 13:44
intanto quando il rigger vi propone un operazione in altezza di questo tipo chiedete di vedere il "cantiere" aperto e il modulo sicurezza accuratamente compilato. se viene giu la responsabilita ricade comunque sul committente ma almeno vi beccate solo gli aspetti penali.
che vuol dire cambio la coppia senza curarmi di come e' messo l' albero o di verificare che il piede sia in ottime condizioni?
e come controllare che i bulloni che tengono il bulbo siano a posto senza indagare su come sia messo il pezzo dove sono avvitati.
e l' albero il punto critico del sistema, e' quello che almeno ogni 5 anni andrebbe verificato con attenzione in tutte le sue parti. quanti sono gli alberi che vengono giu per problemi di corrosione? si puo dire il doppio di quelli che vengono giu per il cedimento di una sartia? il manuale dell' armatore l' avete letto? sicuri che sia proprio di una barca a vela che avete bisogno?
che vuol dire cambio la coppia senza curarmi di come e' messo l' albero o di verificare che il piede sia in ottime condizioni?
e come controllare che i bulloni che tengono il bulbo siano a posto senza indagare su come sia messo il pezzo dove sono avvitati.
e l' albero il punto critico del sistema, e' quello che almeno ogni 5 anni andrebbe verificato con attenzione in tutte le sue parti. quanti sono gli alberi che vengono giu per problemi di corrosione? si puo dire il doppio di quelli che vengono giu per il cedimento di una sartia? il manuale dell' armatore l' avete letto? sicuri che sia proprio di una barca a vela che avete bisogno?
amare le donne, dolce il caffe.