righting moment del certificato ORC : che significa praticamente?

[marcofailla]

la mia barca ha il default più alto del misurato, 149 con 140, che vi pare per una barca con 77 m2 di tela (fiocco, con il genoa é 90 m2)

le formule le avevo già "guardate" e pure per un po'... ma poi ho lasciato perdere, l'unica cosa che ho notato é che l'RM, anche il misurato, terrebbe conto della superficie velica e lo stability index no... bbooooohhhh ????

comunque la mia curiosità é banale e cioè fare due conticini per capire quanta sup velica é dipendente dai seicento chili in falchetta che non ho (al momento siamo cinque max sei a bordo) o viceversa quanta zavorra mancherebbe in chiglia per sopperireall'equipaggio ridotto andando a tutta tela

perché ho l'impressione che la barca diventi molto lenta di bolina sopra i 12-14 nodi, con meno di dieci va benissimo. Mentre di poppa é tutto il contrario a causa del piccolo genny ma li c'è il riparo perché abbiamo deciso che in sei persone armiamo gli spi tranquillamente

PS io volevo sfruttare il vecchio certificato int perché non ho idea esatta del peso della chiglia (ellittica, no bulbo) la quale é stata in passato modificata rispetto al progetto. ma io non ne so molto di più se non quello che tocco con mano... cambio profilo da naca 6 a 4 incicciandola con del piombo che penso abbiano tolto dalla sentina

PS2 per lento mi riferisco ovviamente alle altre barche in regata, a passeggio la barca va benissimo. penso sia un buon esempio per capire a che cosa possono servire le tanto vituperate (anche da me in realtà...) regate

PS3 la mia é solo curiosità non mi sognerei mai di modificare la chiglia (dei water ballast invece.... scherzoooo)