Come ho revisionato lo scambiatore/raiser del Volvo D2 55 E

[giulianotofani]

Devo dire Che sul mio 2030volvo il siphon break è montato prima dell'ingresso acqua mare sul fascio tubiero dello scambiatore. Su alcune barche l'ho visto montato a poppa dello scambiatore , prima dell'innesto sul riser. Quindi nel primo caso quando spengo il motore, che è un poco inclinato verso poppa, quando il siphon break si apre, tutto lo scambiatore si svuota dall'acqua salata, nel secondo caso resta pieno. Pertanto a barca ferma in un caso non abbiamo una cella galvanica , nel secondo caso si , e per molto tempo, visto che per la maggior parte del tempo i motori sono fermi. Penso che le corrosioni ai blocchi in alluminio dipendano da questo. tra un mesetto apro il mio che ha 2000 ore e vi dico...