Come ho revisionato lo scambiatore/raiser del Volvo D2 55 E

[giulianotofani]

infatti non capisco perchè si parla corrosione galvanica parlando di una zona che non è toccata dall'acqua salata, mi pare che li ci siano solo alte temperature e fumi probabilmente carichi di zolfo... sono curioso di aprire il mio, che tanto lo devo fare, e vedere.