Come ho revisionato lo scambiatore/raiser del Volvo D2 55 E

[andros]

i fumi dello scarico sembra che vadano solo per un verso ma in effetti vanno avanti e indietro specialmente nel momento dello spegnimento
o a bassi regimi.
se il sistema non è progettato bene (ipotizzo uno scarico acqua arretrato) piccole quantità di acqua
potrebbero arrivare proprio lì sulla giuntura et voilà.
piccolo ristagno di sale e la corrosione parte.
è solo una teoria (non i fumi che vanno e vengono)come la corrosione causata da turbolenza