10-07-2018, 10:25
(10-07-2018, 10:16)clavy Ha scritto: Una volta, ma probabilmente sono rimasto indietro, il relais era letteralmente costituito dal pignone di avviamento del motorino, la chiavetta azionava un elettrocalamita (solenoide) che muoveva solamente il pignone nella sede di avviamento.
A fine corsa il pignone faceva contatto ed il motorino, cablato senza passare per alcun relais iniziava a girare, in questo modo il motorino può girare solamente quando il pignone era correttamente ingranato.
Non funziona più così?
Penso sia esattamente così. Metterò un fusibile da 20a sul positivo in arrivo alla chiave e poi l’uscita 15/54 (posizione 2 della chiave) diretta al motorino. 3 cavi e niente più.