16-08-2018, 07:25
Probabilmente nella situazione di "Platino" (andatura al lasco con vento medio di 35 kn, onda di poppa di 2 m e onda di prua di 3 m) la ritenuta abbinata al pilota automatico andava meglio considerata. L'angolo molto acuto tra ritenuta e boma non è stato in grado di contrastare le forze in gioco. L'analisi dell'incidente ha determinato che se per particolari ragioni contingenti (es. stanchezza dell'equipaggio o inadeguatezza nel timonare) con l'inserimento del pilota automatico si sarebbe dovuto considerare l'ammainata della randa.