07-09-2018, 07:53
Nel 2014 la RYA rendeva disponibile una app per la pianificazione controllo di navigazioni e l'invio di allerte in caso di problemi. OVVIAMENTE ad integrazione di tutto l'ambaradan che siamo soliti portarci appresso (vhf, dsc, AIS, EPIRB...).
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Leggo ora (PBO N.°630, pag. 9) che la UK Coastguard ha deciso di adottare ufficialmente questa app in sostituzione della precedente procedura volontaria CG66. Con la finalità di posizionare tramite geolocalizzaziine da smartphone il punto di "distress".
Sempre a sola integrazione dei sistemi GMDSS.
Per uno "stivale" con tante coste isole e natanti, con il grosso della navigazione costiera, non sarebbe il caso che anche i nostri inamidati CdP, anziché comparire in inutili spottoni tv ("In caso di navigazione con mare mosso è fatto obbligo di stivare accuratamente le dotazioni di sicurezza": sentita ieri in RAI!) valutassero questa app e ne suggerissero l'uso? Sarebbe un bel passo avanti rispetto al "1530", IMHO.
O magari gli ADV soci LNI potrebbero fare una campagna a favore dell'adozione/diffusione?
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Leggo ora (PBO N.°630, pag. 9) che la UK Coastguard ha deciso di adottare ufficialmente questa app in sostituzione della precedente procedura volontaria CG66. Con la finalità di posizionare tramite geolocalizzaziine da smartphone il punto di "distress".
Sempre a sola integrazione dei sistemi GMDSS.
Per uno "stivale" con tante coste isole e natanti, con il grosso della navigazione costiera, non sarebbe il caso che anche i nostri inamidati CdP, anziché comparire in inutili spottoni tv ("In caso di navigazione con mare mosso è fatto obbligo di stivare accuratamente le dotazioni di sicurezza": sentita ieri in RAI!) valutassero questa app e ne suggerissero l'uso? Sarebbe un bel passo avanti rispetto al "1530", IMHO.
O magari gli ADV soci LNI potrebbero fare una campagna a favore dell'adozione/diffusione?