07-09-2018, 13:30
Gia' nella precedente serie di autopiloti Raymarine (SPX) il software di gestione era unico per tutti i computer di rotta (SPX5 per attuatori outboard, SPX 10 e 30 per attuatori inboard), quindi destinati a barche molto differenti come caratteristiche di dislocamento e prontezza nel seguire le indicazioni del pilota. Con l'ultima serie di piloti e' sparita la bussola elettromagnetica fluxgate, sostituita dall'EV-1 Sensor che e' totalmente elettronico, nel quale risiede anche il computer di rotta ed il famoso Gyro, che e' diventato a 9 assi. Nello "scatolo" grande, che una volta era il computer di rotta, adesso c'e' solo la parte di potenza per gestire l'attuatore, l'ingresso per il sensore di posizione del timone e l'interfaccia per la connessione NMEA 2000 (o Seatalk NG).