09-09-2018, 18:10
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 09-09-2018, 18:13 da Luciano53.)
Come dice Andros, non preoccuparti per la potenza.
Fai una variazione sul sito belga e comunica i dati del nuovo motore, dovrai restituire la vecchia ldp e ti arriverà quella nuova, sono 147 euro. Non è nuova immatricolazione, in caso sarebbe registrazione, ma semplice variazione di registrazione già in essere.
Piuttosto, se il motore è post 1/1/2006 serve l'omologa CE, foglio prestampato che trovi nel manuale utente.
Attenzione a chiunque cambi motore. Sembra che adesso i belgi esigano il contratto di acquisto del motore o la fattura intestata al proprietario della barca.
Ha un senso logico, perché il contratto di acquisto esibito in sede di rilascio ldp citava barca e motore, se si cambia il motore bisogna produrre analogo atto.
Contratto di acquisto può essere anche la fattura del meccanico che ha fornito e installato il nuovo motore (citando marca, modello, numero matricola)
Fai una variazione sul sito belga e comunica i dati del nuovo motore, dovrai restituire la vecchia ldp e ti arriverà quella nuova, sono 147 euro. Non è nuova immatricolazione, in caso sarebbe registrazione, ma semplice variazione di registrazione già in essere.
Piuttosto, se il motore è post 1/1/2006 serve l'omologa CE, foglio prestampato che trovi nel manuale utente.
Attenzione a chiunque cambi motore. Sembra che adesso i belgi esigano il contratto di acquisto del motore o la fattura intestata al proprietario della barca.
Ha un senso logico, perché il contratto di acquisto esibito in sede di rilascio ldp citava barca e motore, se si cambia il motore bisogna produrre analogo atto.
Contratto di acquisto può essere anche la fattura del meccanico che ha fornito e installato il nuovo motore (citando marca, modello, numero matricola)