la barca sicura?

[nape]

è triste, caro ZK, ma è come dici tu: dovrebbe esserlo a prescindere.
Un tempo poco si conosceva dei materiali e poco si poteva calcolare con precisione per cui (quasi) tutti stavano dalla parte dei bottoni e oggi si vive nella leggenda che le barche di un tempo siano per definizione più "solide" ma in realtà oggi si potrebbero davvero progettare e costruire dei capolavori di robustezza e sicurezza quali, per me, sono stati i VOR. Le barche però costerebbero il doppio. Quello che ha abbassato uniformemente il livello è stato il principio dei cantieri di voler "fare cassetta" con le barche come per le auto. Chi non si è adattato è stato sovente condannato all'estinzione. La conoscenza dei materiali e i mezzi di progettazione consentono di progettare e costruire al limite sindacale. Non voglio dire che tutti i cantieri lavorino così, ma sono in molti a strizzare l' occhio a questa filosofia.
Oggi il mercato non si accontenta più di barche da dieci metri, tutti la vogliono da tredici almeno. Un tempo un 43' era cosa economicamente davvero per pochi oggi e lo è per molti ma di gente che faccia i miracoli è da molto che non se ne vede.