13-10-2018, 11:49
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 13-10-2018, 11:52 da ZK.)
sino ad ora le regole di base, sia per quello che riguarda la costruzione della barca che, delle dotazioni di sicurezza sono scaturite dal mondo delle regate.
l' indice di stix (non brutale raddrizzamento) e l' ims hanno modificato profondamente le forme delle barche, una migliore conoscenza di sollecitazioni e materiali il modo di costruire, pero, entrando nel merito della destinazione d'uso poi, pare subito evidente che anche le dotazioni di sicurezza derivano dal mondo delle regate... quasi che sia quello l' uso che la gente fa della barca.
molto interessante il dato riportato da paolo-vela, preso immagino, da qui:
.
e' emblematico come di fronte alla stessa tabella si possano estrarre dati cosi diversi, per non dire contrastanti.. dal 2010 le barche sono diminuite, la cancellazione dei belgi? ma loro ci sono nella statistica dei sinistri?
si @scetti, ho anche io la sensazione che i "comandanti" tendano a sottostimare le loro responsabilita.. alla fine sulla domanda che ho posto.. ci sono rimbalzato.. so cose da regata, a chi fa crociera gli rimbalza, e forse e' anche giusto cosi, visto che la maggior parte degli incidenti avviene a pochi metri dalla riva o Imarroncinichegalleggiano.... che sia(come aggiungo che leggo solo ora la vedi anche tu) ... anzi forse proprio in Imarroncinichegalleggiano.... tra scalette che cedono, correnti che Piccoletto, e manovre fantasiose si trovano i numeri veri.
l' indice di stix (non brutale raddrizzamento) e l' ims hanno modificato profondamente le forme delle barche, una migliore conoscenza di sollecitazioni e materiali il modo di costruire, pero, entrando nel merito della destinazione d'uso poi, pare subito evidente che anche le dotazioni di sicurezza derivano dal mondo delle regate... quasi che sia quello l' uso che la gente fa della barca.
molto interessante il dato riportato da paolo-vela, preso immagino, da qui:
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e' emblematico come di fronte alla stessa tabella si possano estrarre dati cosi diversi, per non dire contrastanti.. dal 2010 le barche sono diminuite, la cancellazione dei belgi? ma loro ci sono nella statistica dei sinistri?
si @scetti, ho anche io la sensazione che i "comandanti" tendano a sottostimare le loro responsabilita.. alla fine sulla domanda che ho posto.. ci sono rimbalzato.. so cose da regata, a chi fa crociera gli rimbalza, e forse e' anche giusto cosi, visto che la maggior parte degli incidenti avviene a pochi metri dalla riva o Imarroncinichegalleggiano.... che sia(come aggiungo che leggo solo ora la vedi anche tu) ... anzi forse proprio in Imarroncinichegalleggiano.... tra scalette che cedono, correnti che Piccoletto, e manovre fantasiose si trovano i numeri veri.
amare le donne, dolce il caffe.