elastico di ritenuta delle volanti

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abbiamo fatto svariate prove con svariate ipotesi proposte qui. Alla fine abbiamo deciso (per ora) che le volanti libere sono meglio e più gestibili dalla volantista che si occupa anche di tenere il circuito pulito ed in ordine. Da quanto abbiamo visto l'elastico introduce certamente degli aspetti positivi, ma anche degli aspetti negativi. Rallenta le manovre, crea comunque una frizione e in bolina ti costringe a tenere la volante più lasca di quanto non avresti fatto, aumentando i tempi di recupero in caso di vira veloce.

Comunque ad esempio quella dell'elastico al paterazzo non l'avevamo considerata, non ci chiudiamo eventuali strade.