22-10-2018, 13:56
no, in effetti hai . vale la pena avventurarsi in tentativi inopportuni di riparazione, col rischio di peggiorare il danno (e quindi l' esborso economico).
Era però forse utile per capire se e di quale tipo di problematica può trattarsi e eventualmente decidere se provare in proprio o ricorrere ad un tecnico "qualificato".
Ecco sta proprio qui secondo me il problema: spesso i cosiddetti tecnici o sono poco qualificati o, a volte, tendono ad esagerare il danno per poter spillare più soldi.
Parlo per eperienza personale: dopo aver cambiato 3 frigoristi diversi (a detta di alcuni del marina , competenti), ho avuto 3 diagnosi diverse e 3 preventivi . tema di termostato. In verità la sensazione che ho avuto è stata di estrema approssimazione: "potrebbe essere il termostato o il compressore o i collegamenti elettrici o il filtro ecc ecc". L' idea che mi sono fatto è che, come in moltre altre cose orbitanti nel mondo della nautica, ci siano molti parvenues e pochi tecnici qualificati e soprattutto onesti.
Morale della favola: mi sono armato di santa pazienza, mi sono letto i vari (e numerosi) post sull' argomento, ho capito che avendo un pò di manualità e qualche competenza meccanico/elettronica forse ce l' avrei fatta da solo . operato.
Forse non avrò ottenuto il risultato sperato (e forse da quello che ho letto, a causa di scarsa coibentazione, forse non l' avrei mai potuto ottenere) ma, se non altro, mi sono evitato di spendere cifre inutili.
Ecco l' idea di avere un prontuario schematico era sorta proprio da qui: poter avere uno schema orientativo, semplice e diretto per capire di quale problema potrebbe trattarsi, che prove dirimenti eventualmente fare, capire (sempre orientativamente) come poterlo risolvere e poi decidere se tentare con il fai da te (che per esperienza personale spesso paga più del tecnico qualificato - sempre previa esauriente informazione) o ricorrere al tecnico, senza però farsi fare più di tanto la "belin" da quest' .:
Era però forse utile per capire se e di quale tipo di problematica può trattarsi e eventualmente decidere se provare in proprio o ricorrere ad un tecnico "qualificato".
Ecco sta proprio qui secondo me il problema: spesso i cosiddetti tecnici o sono poco qualificati o, a volte, tendono ad esagerare il danno per poter spillare più soldi.
Parlo per eperienza personale: dopo aver cambiato 3 frigoristi diversi (a detta di alcuni del marina , competenti), ho avuto 3 diagnosi diverse e 3 preventivi . tema di termostato. In verità la sensazione che ho avuto è stata di estrema approssimazione: "potrebbe essere il termostato o il compressore o i collegamenti elettrici o il filtro ecc ecc". L' idea che mi sono fatto è che, come in moltre altre cose orbitanti nel mondo della nautica, ci siano molti parvenues e pochi tecnici qualificati e soprattutto onesti.
Morale della favola: mi sono armato di santa pazienza, mi sono letto i vari (e numerosi) post sull' argomento, ho capito che avendo un pò di manualità e qualche competenza meccanico/elettronica forse ce l' avrei fatta da solo . operato.
Forse non avrò ottenuto il risultato sperato (e forse da quello che ho letto, a causa di scarsa coibentazione, forse non l' avrei mai potuto ottenere) ma, se non altro, mi sono evitato di spendere cifre inutili.
Ecco l' idea di avere un prontuario schematico era sorta proprio da qui: poter avere uno schema orientativo, semplice e diretto per capire di quale problema potrebbe trattarsi, che prove dirimenti eventualmente fare, capire (sempre orientativamente) come poterlo risolvere e poi decidere se tentare con il fai da te (che per esperienza personale spesso paga più del tecnico qualificato - sempre previa esauriente informazione) o ricorrere al tecnico, senza però farsi fare più di tanto la "belin" da quest' .:
