03-11-2018, 10:38
Amplio l’indicazione di Andros.
Verifica quanto fa “di targa” ossia rpm massimi da libretto (3200? 3600? 3?).
Esci e verifica quanto fa a manetta, tienilo a tutto gas per 20-20 sec fino a stabilizzare velocità e regime OCCHIO! Segna velocità e rpm raggiunti!
Il rapporto fra rpm max a vuoto e andando ti dirà se l’elica è giusta. Dovresti perdere il 7-10% circa, quindi circa 3000rpm se il max è 3200 e 3350 se 3600 (circa!!!).
L’rpm di crociera solitamente è intorno al 75-80% del regime max nominale (2400-2600 per motori da 3200).
Questo dovrebbe permetterti di capire come sei messo e valutare se cambiare elica, motore o solo idea
Occhio ad un’ultima cosa: spesso si trovano contagiri nn tarati, verifica che tornino gli estremi (rpm al minimo ed al max)
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Verifica quanto fa “di targa” ossia rpm massimi da libretto (3200? 3600? 3?).
Esci e verifica quanto fa a manetta, tienilo a tutto gas per 20-20 sec fino a stabilizzare velocità e regime OCCHIO! Segna velocità e rpm raggiunti!
Il rapporto fra rpm max a vuoto e andando ti dirà se l’elica è giusta. Dovresti perdere il 7-10% circa, quindi circa 3000rpm se il max è 3200 e 3350 se 3600 (circa!!!).
L’rpm di crociera solitamente è intorno al 75-80% del regime max nominale (2400-2600 per motori da 3200).
Questo dovrebbe permetterti di capire come sei messo e valutare se cambiare elica, motore o solo idea
Occhio ad un’ultima cosa: spesso si trovano contagiri nn tarati, verifica che tornino gli estremi (rpm al minimo ed al max)
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk