06-11-2018, 15:41
(29-09-2015, 17:02)RMV2605D Ha scritto: Nel 2009 un fulmine dispettoso ha fottuto tutti gli strumenti e le radio di bordo:
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=31465
Durante il minuzioso e costoso ripristino ho sostituito il vecchio contagiri con uno raccattato dalla pattumiera dell'elettricista, un VDO con anche contaore non funzionante (era stato buttato per questo) ma ancora funzionante come contagiri, anche se con fondo scala eccessivo (6000 rpm per i 3200 rpm max del mio motore).
Dopo un paio di anni però anche questo ha tirato le cuoia ed allora ho installato un contagiri nuovo della VDO con fondo scala 4000 rpm e senza contaore (il contaore lo ho già da sempre nel quadro elettrico principale ed è elettromeccanico per cui anche il fulmine non gli ha fatto niente contrariamente all'elettronica).
Ho parlato con l'importatore a Padova per la taratura e mi hanno spiegato che, oltre alla possibilità di tararlo con i miscroswitch a retro conoscendo i giri da uno strumento idoneo, potevano tararlo con un PC dotato di apposito software conoscendo i diametri della puleggia motore e di quella dell'alternatore secondo la formula:
RPM=(Da/Dm)* (W/6)
Dove:
RPM = giri motore al minuto
Da = diametro puleggia alternatore
Dm= diametro puleggia motore
W = impulsi elettrici da contatto W alternatore
6 = numero di impulsi al giro dell'alternatore al contatto W (tutti gli alternatori hanno un avvolgimento trifase e dopo ribaltamento delle sinusoidi negative si hanno quindi 3x2=6 picchi di corrente)
Il contagiri così tarato al PC dopo montaggio si è rivelato esatto!
Nb: i moderni contagiri VDO hanno 6 fili:
-Alimentazione (sottochiave)+
-Alimentazione -
-Illuminazione +
-Illuminazione -
-Per diagnosi e taratura a PC
-Per diagnosi e taratura a PC
Il valore W come si calcola o reperisce?