compatibilità braccio pilota b&g e pilota raymarine

[pepe1395]

(11-02-2019 16:17)marcofailla Ha scritto:  concordo con pepe, la corrente assorbita dipende dal carico applicato prima che dal modello di attuatore montato

comunque sia, io ho poi risolto con un attuatore lineare elettromeccanico tipo 1 raymarine che lavora con un spx10 dotato anche di sensore angolo di barra. sono tranquillo
costosegtto l'aggeggio, anche se devo ammettere é un affare di un certo "peso". ho trovato una occasione su ebay in Inghilterra e con 600€ ho trovato un pezzo poco usurato e anche manutenuto dal negozio
purtroppo lotto ancora per far dialogare l'anemometro b&g con l'autopilota raymarine, parlano un differente nmea mannaggia a loro, anzi mannaggia a b&g :-(

Perché non converti l’nmea 0183 in uscita da B&G in nmea2000 e poi entri diretto nell’spx10 che è “trifido” NMEA 0183, Seatalk I e NMEA 2000?