25-02-2019, 10:07
(25-02-2019, 08:07)Wally Ha scritto: Smonta i tubi drgli iniettori e verifica che girando il motore dai tubi sca nafta.
Se si icollega, ed insisti un diesel se sopratutto multicilindro prima o poi parte nel caso aiutati con una bomboletta di etere, se hai il preriscaldo da verificare il loro funzionamento.
In alcuni casi potresti avere un raccordo/fascetta sringitubo leggermente molla che ti aspira aria falsa nel circuito dela nafta, ti ha mai perso qualche colpo?
In altre occasioni un motorino d'avviamento stanco che non ragiumge i giri necessari è un'altra causa poco nota.
Ciao, buon vento
Per me quasi arabo.
Dunque, ho provato a pompare gasolio con la pompetta dello spurgo, e pare arrivi correttamente fino al filtro gasolio posto sul motore.
Il motore non ha mai perso un colpo. E le accensioni sono state sempre al primo tentativo TRANNE.... prima di smontare il riser e fascio tubiero.
A dicembre in pratica successe questo, mai successo prima:
provo ad accendere e non parte, come adesso gnec gnec gnec... gira ma non si accende.
Provo a tenere più tempo il preriscaldamento candelette, e allora parte.
Poi dopo diversi tentativi per verificare anche lo stato batterie il motore partiva bene, al primo colpo. Prova fatta per 4 o 5 volte di seguito.
Poi spento tutto, smontato e siamo arrivati ad oggi.
Praticamente l'altro giorno ha fatto lo stesso, ovvero ha stentato parecchio però poi è partito, e si è spento da solo forse per via del famoso foglio di carta dimenticato?
Praticamente ha fatto gnec... gnec... gnec.... gnec.... wrooooommmm
pot pot pot pot pot (rumore un pò metallico forse per via della carta che bruciava e della marmitta e scarico vuoti)
Poi... pum.... e si è spento.
Da quel momento in avanti solo gnec gnec gnec.... senza accendersi.