25-02-2019, 10:37
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-02-2019, 10:46 da danielef.)
(25-02-2019, 10:07)kpotassio Ha scritto: Per me quasi arabo.
Dunque, ho provato a pompare gasolio con la pompetta dello spurgo, e pare arrivi correttamente fino al filtro gasolio posto sul motore.
Il motore non ha mai perso un colpo. E le accensioni sono state sempre al primo tentativo TRANNE.... prima di smontare il riser e fascio tubiero.
A dicembre in pratica successe questo, mai successo prima:
provo ad accendere e non parte, come adesso gnec gnec gnec... gira ma non si accende.
Provo a tenere più tempo il preriscaldamento candelette, e allora parte.
Poi dopo diversi tentativi per verificare anche lo stato batterie il motore partiva bene, al primo colpo. Prova fatta per 4 o 5 volte di seguito.
Poi spento tutto, smontato e siamo arrivati ad oggi.
Praticamente l'altro giorno ha fatto lo stesso, ovvero ha stentato parecchio però poi è partito, e si è spento da solo forse per via del famoso foglio di carta dimenticato?
Praticamente ha fatto gnec... gnec... gnec.... gnec.... wrooooommmm
pot pot pot pot pot (rumore un pò metallico forse per via della carta che bruciava e della marmitta e scarico vuoti)
Poi... pum.... e si è spento.
Da quel momento in avanti solo gnec gnec gnec.... senza accendersi.
Gnec, gnec, gnec.... dai retta a Dapnia. Un motore diesel, specialmente d'inverno, deve esser fatto girare allegramente per partire.
gnec, gnec, gnec non è cosa; deve fare vurvurvurvurrrr!
Daniele