27-02-2019, 01:14
Direi che per tutte quelle prove è meglio affidarsi a un meccanico.
Domanda: tirando giù lo scambiatore non ho accesso al collettore di scarico?
Mi pare che i quattro cilindri siano collegati allo scambiatore, che poi esce con il foro di scarico sul riser.
Pensavo che dai 4 fori dovrei vedere se il belin o residui dello stesso si siano fermati li. Nei passaggi.
Il problem è che poi per la posizione non riuscirò a sfilare completamente lo scambiatore quindi se mi si rompe la giarnizione non potrò cambiarla. In pratica riesco a spostare lo scambiatore e a separarlo dal corpo motore, ma solo di un pochino. Tipo un centimetro.
Chiedo scusa per la incompetenza, ma non ho mai aperto un motore, se non per le operazioni di banale manitenzione.
Domanda: tirando giù lo scambiatore non ho accesso al collettore di scarico?
Mi pare che i quattro cilindri siano collegati allo scambiatore, che poi esce con il foro di scarico sul riser.
Pensavo che dai 4 fori dovrei vedere se il belin o residui dello stesso si siano fermati li. Nei passaggi.
Il problem è che poi per la posizione non riuscirò a sfilare completamente lo scambiatore quindi se mi si rompe la giarnizione non potrò cambiarla. In pratica riesco a spostare lo scambiatore e a separarlo dal corpo motore, ma solo di un pochino. Tipo un centimetro.
Chiedo scusa per la incompetenza, ma non ho mai aperto un motore, se non per le operazioni di banale manitenzione.