28-02-2019, 00:51
....ho capito....
....forse....
.....quasi....Scherzi a parte: la batteria ho provato quella di prua, che gira molto meglio ma non accende.
Prenderò la nuova, poi la provo.
Ho fatto endoscopia nel collettore aria e a parte qualche ciuffetto di polvere non ho visto segni di stracci o carta.
Strano nel collettore di scarico alle pareti tipo granelli di polvere biancastra, diametro 1 mm.
Ho capito dove si trova il solenoide motore, per informazione dopo i vari tentatovi di accensione e dopo il gnec gnec quando porto a zero la chiave si sente uno "stock" deciso, dal vano motore.
Ho visto che per smontare il carter del collettore aria si deve svitare completamente uno dei 4 tubi che portano gasolio dalla pompa agli iniettori. Domanda: poi per rimontare quei tubi serve una chiave dinamometrica o basta stringere a cannamorta?