28-02-2019, 15:57
(28-02-2019, 15:14)ggalizia Ha scritto: Ho montato lo Sterling, il quale in carica da pochi amper, che controllo con il BM1. Le batterie sono sempre cariche, e credo che lo sterling eroga pochi amper, per questo motivo. Ho anche montato dei pannelli solari, per cui ho le batterie sempre cariche, e quindi c'é poca necessitá di ricarica con l'alternetore e lo Sterling.
Sono arrivato alla conclusione, che non avevo un cattivo funzionamento, ma non avevo necessitá di molti amper con la ricarica del motore.
Ho montato anche io lo Sterling Alternator to Battery Charger e mi sembra funzioni veramente bene: mantiene la tensione delle batterie in carica sui valori ottimali per il tipo di batterie e le curve scelte, indipendentemente dai giri del motore. Nel mio caso, ha sensibilmente ridotto il tempo di ricarica delle batterie, succhiando all'alternatore molti più ampere soprattutto ai bassi regimi del motore. Peccato solo che costi parecchio...