28-02-2019, 16:52
Ma, per assurdo visto che oramai ci resta solo Lourdes e/o l'esorcista, siamo sicuri che il riser nuovo non rigurgiti acqua nello scarico
Mi spiego: nel riser la bocca di uscita dell'acqua di raffreddamento dei fumi potrebbe essere quasi al filo superiore dell'uscita dei fumi, per cui decelerando e spegnendo di colpo (la contropressione dei fumi cala di colpo, ma l'acqua è ancora gagliarda nel circuito) qualche colaticcio caschi nel collettore finendo nel primo cilindro?
Questo ci starebbe col "pum", poi però: se si è piagata una biella o inchiodata una valvola non gira proprio nemmeno gnec gnec, o se riesce a girare fa un baccano tipo scatola di chiodi; se gira ma non parte è più possibile che sia o la batteria grama, o intasata l'aspirazione (straccio), ma questo lo si capisce se (con batteria che spinge) e il motore gira anche solo con il motorino per un minuto, mettendo (subito) una mano a chiudere il tromboncino del filtro dell'aria (quello nero a sinistra guardando il motore dietro al filtro bianco della nafta, si sente un bel risucchio, se non c'è risucchio lo straccio c'è e ha fatto tappo
Prova pima di togliere il coperchio e prima di smontare altro
Alla peggio porti la barca a Medolla o a Varese, che ci guardiamo uno dei due
Non avevo letto dei meccanici e avevo già scritto, possono aver ragione nell'ipotesi che l'ostruzione sia nel collettore di aspirazione (cosa che non sappiamo ancora per certa), se è nello scarico non può intasare nulla
Però, visto che hai sotto mano dei meccanici disponibili e penso in zona, fatti dare una mano prima di far altri danni
Mi spiego: nel riser la bocca di uscita dell'acqua di raffreddamento dei fumi potrebbe essere quasi al filo superiore dell'uscita dei fumi, per cui decelerando e spegnendo di colpo (la contropressione dei fumi cala di colpo, ma l'acqua è ancora gagliarda nel circuito) qualche colaticcio caschi nel collettore finendo nel primo cilindro?
Questo ci starebbe col "pum", poi però: se si è piagata una biella o inchiodata una valvola non gira proprio nemmeno gnec gnec, o se riesce a girare fa un baccano tipo scatola di chiodi; se gira ma non parte è più possibile che sia o la batteria grama, o intasata l'aspirazione (straccio), ma questo lo si capisce se (con batteria che spinge) e il motore gira anche solo con il motorino per un minuto, mettendo (subito) una mano a chiudere il tromboncino del filtro dell'aria (quello nero a sinistra guardando il motore dietro al filtro bianco della nafta, si sente un bel risucchio, se non c'è risucchio lo straccio c'è e ha fatto tappo
Prova pima di togliere il coperchio e prima di smontare altro
Alla peggio porti la barca a Medolla o a Varese, che ci guardiamo uno dei due
Non avevo letto dei meccanici e avevo già scritto, possono aver ragione nell'ipotesi che l'ostruzione sia nel collettore di aspirazione (cosa che non sappiamo ancora per certa), se è nello scarico non può intasare nulla
Però, visto che hai sotto mano dei meccanici disponibili e penso in zona, fatti dare una mano prima di far altri danni