05-03-2019, 14:52
se la barca è natante non è un problema se invece è imbarcazione, dipende da bandiera ed ente di classifica.
L'aumento di potenza và fatto tendo conto del dimensionamento della componentistica dopo il riduttore immagino, altrimenti se S drive non credo che ci si poneva il problema.
se hai l'asse da 25 e quindi tutti gli altri componenti dimensionati per tale diametro e quindi potenza non puoi incrementare di molto i 20 cv se invece hai l'asse da 30 meglio, hai più margine.
L'elica è a passo variabile? puoi aumentare i gradi passo? se non lo puoi fare perchè già al limite ma non credo è inutile aumentare la potenza se non la puoi scaricare a quel punto devi sostituire l'elica.
Se l'invertitore e quadri strumenti sono buoni non li puoi ritilizzare sulla nuova morizzazione e quindi scalare un bel pò di soldi?
Te ne dico un altra, togliere e mettere lo stesso motore ti comporterà minimi adattamenti nel vano motore, mentre qualunque altra cosa monti bisogna adattare e credimi che la coperta o da una parte o l'altra diventerà corta e costerà allungarla.
Personalmente monterei lo stesso motore nuovo, riutilizzando quanto più del vecchio, inoltre dal vecchio puoi sempre ricavarne qualcosa dei componenti ancora buoni o tenerli tù come ricambi ad esempio iniettori pompe gasolio/AC, riser ecc.
buon Vento
L'aumento di potenza và fatto tendo conto del dimensionamento della componentistica dopo il riduttore immagino, altrimenti se S drive non credo che ci si poneva il problema.
se hai l'asse da 25 e quindi tutti gli altri componenti dimensionati per tale diametro e quindi potenza non puoi incrementare di molto i 20 cv se invece hai l'asse da 30 meglio, hai più margine.
L'elica è a passo variabile? puoi aumentare i gradi passo? se non lo puoi fare perchè già al limite ma non credo è inutile aumentare la potenza se non la puoi scaricare a quel punto devi sostituire l'elica.
Se l'invertitore e quadri strumenti sono buoni non li puoi ritilizzare sulla nuova morizzazione e quindi scalare un bel pò di soldi?
Te ne dico un altra, togliere e mettere lo stesso motore ti comporterà minimi adattamenti nel vano motore, mentre qualunque altra cosa monti bisogna adattare e credimi che la coperta o da una parte o l'altra diventerà corta e costerà allungarla.
Personalmente monterei lo stesso motore nuovo, riutilizzando quanto più del vecchio, inoltre dal vecchio puoi sempre ricavarne qualcosa dei componenti ancora buoni o tenerli tù come ricambi ad esempio iniettori pompe gasolio/AC, riser ecc.
buon Vento