18-03-2019, 22:20
Dipende dal tipo di solenoide normalmente liberano le cremagliere con la chiave su ON, difatto ciucciano sempre A (hai un assorbimento di spunto ed una di mantenimento). E il motore viene spento interrompendo il negativo a massa la molla vince sul solenoide pompe bloccate a 0.
Io per prima cosa scollegherei il solenoide dall'impianto e lo testerei deve dare una certa impedenza, non a massa non circuito aperto. Se dà un impedenza lo testerei direttamente con la batteria, devi sentire un colpo solenoide eccitato, se funziona, con lo schema e multimetro batti i cavi e prima di tutto il pulsante di stop.
Se la filosofia d'intervento è opposta ovvero: solenoide eccitato stop il pulsante chiude il circuito e quindi alimenta la bobina dell'elettrostop.
Buon Vento
Io per prima cosa scollegherei il solenoide dall'impianto e lo testerei deve dare una certa impedenza, non a massa non circuito aperto. Se dà un impedenza lo testerei direttamente con la batteria, devi sentire un colpo solenoide eccitato, se funziona, con lo schema e multimetro batti i cavi e prima di tutto il pulsante di stop.
Se la filosofia d'intervento è opposta ovvero: solenoide eccitato stop il pulsante chiude il circuito e quindi alimenta la bobina dell'elettrostop.
Buon Vento
