21-03-2019, 00:39
(19-03-2019, 18:13)Markolone Ha scritto: Mi aggancerei a questo 3D per porre una domanda al contrario.
Ho uno yanmar vecchio modello che non ha solenoide per lo spegnimento, che può quindi essere eseguito in due modi:
- standard: portare la leva dell'alimentazione al di sotto del numero di giri minimo
- emergenza: attivare la decompressione tramite apposita leva
Volendo sostituire il comando bileva (acceleratore + cambio) con un monleva per maggiore praticità, dovrei aggiungere un sistema di spegnimento. E' anche vero che quello che non c'è non si guasta, però a volte capita di urtare la leva e spegnere acccidentalmente il motore durante una manovra.
Suggerimenti per come modificare il circuito di alimentazione?
Come prima cosa cercherei di capire come lo spegnimento viene attuato nella pompa d'iniezione. In genere ci sono due leve diverse: una che interrompe l'afflusso della nafta ed arresta il motore ed una per variare l'escursione effettiva del pistoncino dosatore (o dei pistoncini) e controlla la velocità. Quest'ultima, anche se portata al minimo, non spegne il motore. Nel tuo caso potrebbe esserci una sola leva che fa entrambe le cose: in particolare spostata tutta da una parte azzera l'escursione effettiva del cilindretto o interrompe l'afflusso della nafta.
Se è così non hai scelta e devi:
1) installare un fondo corsa che impedisca alla leva esistente di arrivare fino alla zona che arresta il motore.
2) inserire una valvola telecomandata nel tubetto che porta gasolio alla pompa; io la metterei più vicino possibile alla pompa e utilizzerei una di quelle valvole d'emergenza richieste dagli enti certificatori, comandate meccanicamente con un cavetto e con una molla che tende a tenerla aperta. Metterla elettrica non mi sembra essenziale ma è possibile.
Nell'improbabile caso che nella pompa ci siano già due leve distinte ma entrambe collegate in qualche modo allo stesso cavo che va alla manetta dell'acceleratore, la trasformazione è banale.
Daniele
