08-04-2019, 11:50
Io ho sempre avuto una batteria dedicata per il motore che nel tuo caso potrebbe essere una a.l. da 50/60 Ah con 500 A di spunto. Le batterie da start e quelle per i servizi (cicliche) dovrebbero avere caratteristiche differenti la prima ad alto spunto la seconda ad alta capacità di scarica. Le batterie a.l. non andrebbero mai scaricate sotto il 50% (circa 12,2 volts) cosa che con i servizi può capitare (frigo di notte in rada). Se ti vuoi alleggerire puoi mettere una 50 Ah da avviamento e due da 120 Ah per i servizi, magari AGM così non ti preoccupi se le scarichi al 20/30%. Con 240 Ah ad a.l. hai la disponiblità reale di 120 Ah mentre con AGM hai la diponibilità reale di 180 Ah (il 50% in più). Certo le AGM costano il doppio .... a te la decisione !!!