26-04-2019, 13:51
(26-04-2019, 13:31)Horatio Nelson Ha scritto: @iansolo, e chiunque abbia un TMD 22
Volevo chiederti ,dato che hai lo stesso motore, a che regimi interviene il turbo. Mi spiego meglio,come verifico che la turbina funziona correttamente? Dovrei vedere l’attuatore che ,ricevuta una certa pressione d’olio, si estende e apre la valvola che sovra alimenta il motore. Ho provato accelerando da fermo a 2350 giri, ma non l’ho vista muoversi, anche se la barca raggiungeva i 8,2 nodi
Poi , che regime usi in crociera? Io con passo normale non supero i 2400, è corretto?
Non ho quel motore, ma ho buone conoscenze di meccanica, che per questo scopo dovrebbero essere sufficienti.
Quel turbocompressore è un WGT (Waste Gate Turbocharger).
L'attuatore che vedi, aziona una valvola di bypass dei gas di scarico, ed è comandata dalla pressione di sovralimentazione. (non dall'olio)
Quando la pressione di sovralimentazione (pressione dell'aria in uscita dal compressore) eccede il valore ammesso, l'attuatore apre una valvola di bypass che fa defluire parte dei gas di combustione direttamente allo scarico (non facendoli transitare dentro la turbina).
Questo determina un calo di giri del gruppo turbocompressore e, quindi, un calo della pressione di sovralimentazione.
Se non vedi l'attuatore muoversi le ragioni possono essere solamente tre:
-la pressione di sovralimentazione è all'interno del range ammesso
-l'attuatore non funziona
-la valvola di bypass è bloccata.