03-05-2019, 18:57
(03-05-2019, 17:23)fast37 Ha scritto: Da un annetto abbiamo ricomnciato a fare anche ORC. Ora a parte i risultati "personali", stavo guardando come funziona il mondiale, e credo pure l'italiano.
I gruppi sono divisi con il CDL, ok. mentre i premi vanno alle classi, Ok.
Il CDL avrebbe dovuto eliminare storture nelle divisioni dei . ecco che arriva l' italia 11.98. a casa mia sono 39 piedi. entra perfetto nel gruppo B, il più grande. in pratica, chi ha un 35 veloce (ma anche un 31), avrà sulle vele tale barca. Che paraltro, è veramente un cesso, dato che cammina come un 35.
Meno male che a sanremo c'è il campionato IRC, dove sarà pieno di belle barche.
e' un discorso lungo, molto lungo.
scommetto un euro che camminera come un 40, sono le polari che te lo fanno vedere lento come un 35.
questa e' la base per capire come mai la gente col pulmino a vela non fa piu regate... o se le fa guarda ai jpk o comunque a barche che sulla carta sono degli scogli.
non so come ci siano riusciti e non so, se e' solo un fatto tirrenico, le regate in libera, quelle dove si corre per gruppi di lunghezza sono sparite.
la realta di oggi se possibile e peggio pure di quella che c'era con lo ior e il cdl... a quello fa riferimento.
come e' possibile che una barca vinca in irc e che arrivi a meta classifica in orc?
bsf e gph? ma dai... e' evidente che il tempo su distanza non puo rappresentare il modo giusto di compensare le prestazioni di barche diverse... e non si ragiona di sistemi di compenso, solo di applicazione dei protocolli.
le regate non le ha uccise il compenso e neanche la crisi... e' stata la federazione.
amare le donne, dolce il caffe.