19-07-2019, 14:20
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 19-07-2019, 14:32 da kermit.)
Per Angelo Stranizzadamuri, mi dispiace dirtelo ma mi sono riguardato la foto della tua frizione a cono, il cono di sinistra è effettivamente bruciato e se hai rimontato tutto senza lappare tra poco stai da capo a 12.
La soluzione era di vedere se non avevi più solchi sul cono (segno che la frizione è troppo usurata) quindi da sostituire i coni circa 600 e passa euro se ti va bene...
Oppure lappare il cono bruciato se hai ancora spessore nei microsolchi, pochi giri (non più di 4-5 giri basta poco e mangi tutto) con la pasta lucida valvole interponendo il cono maschio al cono femmina dell'ingranaggio, il colore deve tornare tipo quello del cono di destra.
Prima di rimontare lavare accuratamente altrimenti mandi in giro pasta abrasiva e fai un disastro.
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Se vuoi capire come lappare il cono e vedere come dovrebbe essere la superficie dei coni guarda questo video dove si lappano i coni dello Yanmar sd50 dal punto 17:00 in poi. Se capisci l'inglese fai attenzione alle cose che dice a me è servito:
[hide][Video: https://www.youtube.com/watch?v=M4EwhbRHvvE][/hide]
La soluzione era di vedere se non avevi più solchi sul cono (segno che la frizione è troppo usurata) quindi da sostituire i coni circa 600 e passa euro se ti va bene...
Oppure lappare il cono bruciato se hai ancora spessore nei microsolchi, pochi giri (non più di 4-5 giri basta poco e mangi tutto) con la pasta lucida valvole interponendo il cono maschio al cono femmina dell'ingranaggio, il colore deve tornare tipo quello del cono di destra.
Prima di rimontare lavare accuratamente altrimenti mandi in giro pasta abrasiva e fai un disastro.
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Se vuoi capire come lappare il cono e vedere come dovrebbe essere la superficie dei coni guarda questo video dove si lappano i coni dello Yanmar sd50 dal punto 17:00 in poi. Se capisci l'inglese fai attenzione alle cose che dice a me è servito:
[hide][Video: https://www.youtube.com/watch?v=M4EwhbRHvvE][/hide]