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(30-07-2019, 14:41)baudelaire Ha scritto: ..dall'uscita dove attacco i cavi batteria con voltmeter leggo 0,7.0.7 cosa? Volt? In che condizione: cavi liberi o collegati?
(30-07-2019, 14:41)baudelaire Ha scritto: Ora non ho capito se le 3 fasi fanno si che in una delle 3 fasi di caricamento (boost, floating e absorption) avendo le batterie nuove la carica non va mai oltre i 12,8 v o se il carica non funziona.La fase di "riposo" del caricabatterie e' "floating" e se e' correttamente impostato e correttamente funzionante per una batteria al piombo la tensione deve stare fra 13,2V (certe batterie) e 13,9V , 12,8 e' troppo poco.
(30-07-2019, 14:41)baudelaire Ha scritto: la spia accesa è quella arancione che da manuale indica "in charge", ma il mio carica è in charge perenne e non l'ho mai visto con luce verde (charge complete).Questo non e' un buon segno, la tensione di piena carica se tutto funziona deve essere raggiunta.
(30-07-2019, 14:41)baudelaire Ha scritto: Una cosa invece che ho notato è che non parte la ventola, volevo testarla o cambiarla e non riesco a togliere i cavi dalla scheda. Qualcuno sa come staccare questi pin ?Il fatto che non parta la ventola non ha significato particolare, parte se la temperatura interna viene superata e se, mettiamo il caso, non carica nemmeno si scalda e quindi non ha motivo di attivarsi.
(30-07-2019, 14:41)baudelaire Ha scritto: le batterie sono classiche da 70 a ciascuna(due)Questo non e' rilevante. E' piu' rilevante sapere quale modello e' il caricabatterie: quel produttore ne realizza di vari tipi.
Cio' che va' fatto di sicuro e' misurare la corrente di carica per verificare che effettivamente sia erogata.