12-08-2019, 10:06
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 12-08-2019, 10:12 da clavy.)
Verifica la versione del motore(la lettera dopo il 22), a seconda delle tarature cambiano giri e potenza massima erogata.
Per il calcolo dell'elica servono dislocamento, LWL e rapporto di riduzione dell'invertitore; senza saperli non ti possono dare una risposta sensata, con queste info puoi contattare i distributori di eliche e farti fare un calcolo, "unendo i puntini" riuscirai farti un'idea.
N.B. Le prove che hai fatto sono con carena ed elica pulite e poca onda, vero?
Una delle prove che si fanno di solito è proprio di far arrivare il motore al suo regime massimo, tieni conto che forse il tuo è un po' imballato, quindi fai la prova con motore caldo, fai aumenti di 100 giri per volta ogni minuto, e arrivi alla massima velocità che ti permette il motore.
Spingere la manetta oltre, quando non si guadagna in velocità, non ha alcun senso, butti dentro più gasolio in camera di combustione e hai solo più calore del motore e residui carboniosi allo scarico.
In generale due pale abbattibile è per ridurre il drag (regatanti) se vuoi più presa ma lo sconti con più trascinamento sali col numero di pale e passi alle orientabili, la 4 pale fisse IMHO è per chi ha rinunciato ad andare a vela
Per il calcolo dell'elica servono dislocamento, LWL e rapporto di riduzione dell'invertitore; senza saperli non ti possono dare una risposta sensata, con queste info puoi contattare i distributori di eliche e farti fare un calcolo, "unendo i puntini" riuscirai farti un'idea.
N.B. Le prove che hai fatto sono con carena ed elica pulite e poca onda, vero?
Una delle prove che si fanno di solito è proprio di far arrivare il motore al suo regime massimo, tieni conto che forse il tuo è un po' imballato, quindi fai la prova con motore caldo, fai aumenti di 100 giri per volta ogni minuto, e arrivi alla massima velocità che ti permette il motore.
Spingere la manetta oltre, quando non si guadagna in velocità, non ha alcun senso, butti dentro più gasolio in camera di combustione e hai solo più calore del motore e residui carboniosi allo scarico.
In generale due pale abbattibile è per ridurre il drag (regatanti) se vuoi più presa ma lo sconti con più trascinamento sali col numero di pale e passi alle orientabili, la 4 pale fisse IMHO è per chi ha rinunciato ad andare a vela