12-08-2019, 15:33
LWL = lenght water line = lunghezza al galleggiamento
Strano manchi la lettera di specifica, ma forse dalla targhetta riesci a risalire.
5 nodi 2100 giri se il motore ha rating a 3600 o addirittura 4000 non sembra velocità di un'elica sbagliata, con 50' LFT , considerando che la LWL dinamica, a motore sarà di 45' circa hai una velocità critica (massima velocità teorica in dislocamento) di 8,7 knts, considerando qualche perdita di efficienza su una barca come la tua 8,2-8,5 knts di velocità massima.
Unica cosa che non mi torna tanto del sistema è il rapporto di riduzione: con un motore che gira così alto servirebbe un riduttore con rapporto più alto, perché l'elica dovrebbe fare 1000rpm a velocità di crociera = con giri motore a 75%~ dei giri massimi.
Quindi IMHO se pensi cambiare elica forse è meglio considerare anche l'invertitore.
Strano manchi la lettera di specifica, ma forse dalla targhetta riesci a risalire.
5 nodi 2100 giri se il motore ha rating a 3600 o addirittura 4000 non sembra velocità di un'elica sbagliata, con 50' LFT , considerando che la LWL dinamica, a motore sarà di 45' circa hai una velocità critica (massima velocità teorica in dislocamento) di 8,7 knts, considerando qualche perdita di efficienza su una barca come la tua 8,2-8,5 knts di velocità massima.
Unica cosa che non mi torna tanto del sistema è il rapporto di riduzione: con un motore che gira così alto servirebbe un riduttore con rapporto più alto, perché l'elica dovrebbe fare 1000rpm a velocità di crociera = con giri motore a 75%~ dei giri massimi.
Quindi IMHO se pensi cambiare elica forse è meglio considerare anche l'invertitore.