16-08-2019, 20:49
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 16-08-2019, 20:50 da RMV2605D.)
Ieri sono rientrato in porto a motore regolarmente, stamattina ho avviato il motore e non usciva acqua per cui lo ho fermato subito.
Per scrupolo ho pulito il filtro, ma non era sporco, alla fine ho tirato giù la pompa e sostituita con quella di scorta, ho sempre a bordo una pompa revisionata di scorta, compresa di portagomma e mollando 4 viti e 2 fascette la pompa è tolta e sostituita con quella di scorta, in 15 minuti tutto era a posto e sono potuto uscire e fare una bella veleggiata.
Tornando verso casa ho lasciato la pompa al meccanico che la revisionasse, alla sera mi ha telefonato dicendo che la bussola con la fessura che si incastra nella barretta del motore girava sull'asse della pompa perché la forzatura era andata in malora.
Morale: l'acqua non usciva perché la pompa non girava! fortuna che la prima cosa che controllo sempre avviando il motore è che esca acqua!
Come consigliereste di recuperare la pompa? Il meccanico sentirà il suo tornitore per rifare il calettamento forzato.
Per scrupolo ho pulito il filtro, ma non era sporco, alla fine ho tirato giù la pompa e sostituita con quella di scorta, ho sempre a bordo una pompa revisionata di scorta, compresa di portagomma e mollando 4 viti e 2 fascette la pompa è tolta e sostituita con quella di scorta, in 15 minuti tutto era a posto e sono potuto uscire e fare una bella veleggiata.
Tornando verso casa ho lasciato la pompa al meccanico che la revisionasse, alla sera mi ha telefonato dicendo che la bussola con la fessura che si incastra nella barretta del motore girava sull'asse della pompa perché la forzatura era andata in malora.
Morale: l'acqua non usciva perché la pompa non girava! fortuna che la prima cosa che controllo sempre avviando il motore è che esca acqua!
Come consigliereste di recuperare la pompa? Il meccanico sentirà il suo tornitore per rifare il calettamento forzato.