02-09-2019, 17:20
Credo di conoscerlo.
Il motore è nuovo, lo assembla lui perché ha accesso ai motori Perkins (che sono i volvo) e li marinizza montando componentistica volvo e anche non volvo (ad ed. Il motore di avviamento è non originale)
Vanno bene (almeno il primo anno e 300 ore li ha fatti senza problemi).
MA
1 non è un Volvo, non avrai la dichiarazione di potenza e non potrai averla, quindi tutte le procedure di sbarco e imbarco le devi fare in camuffa
2 non potrai aggiornare i documenti col numero di serie del motore nuovo
3 il quadro è diverso (più ricco, ma assemblato dal costruttore, non è il Volvo)
4 non ha la centralina Volvo (non ti potrai attaccare per info NMEA e robe simili
Il D1-20 di cui sopra so che l’ha venduto a 5200€ nuovo, con piede 130 refurbished, quadro con giri, temperatura e pressione analogici e spie per candelette e batteria. Contro 11000 (9500 quando c’era l’offerta).
Un difetto però ce l’ha e lo trovi descritto in un post apposito nella sezione motori (lo apro appena finisco questo messaggio).
Il venditore ha detto che se gli amici moviamo il motore di avviamento c’è ne manda un altro. Quindi molto serio, ma per me non risolve il problema.
Pertanto il vero difetto è che non avrai il rivenditore vicino che se qualcosa non va fa un salto e interviene in garanzia.
Una parte del risparmio diventa gestione a carico dell’armatore
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Il motore è nuovo, lo assembla lui perché ha accesso ai motori Perkins (che sono i volvo) e li marinizza montando componentistica volvo e anche non volvo (ad ed. Il motore di avviamento è non originale)
Vanno bene (almeno il primo anno e 300 ore li ha fatti senza problemi).
MA
1 non è un Volvo, non avrai la dichiarazione di potenza e non potrai averla, quindi tutte le procedure di sbarco e imbarco le devi fare in camuffa
2 non potrai aggiornare i documenti col numero di serie del motore nuovo
3 il quadro è diverso (più ricco, ma assemblato dal costruttore, non è il Volvo)
4 non ha la centralina Volvo (non ti potrai attaccare per info NMEA e robe simili
Il D1-20 di cui sopra so che l’ha venduto a 5200€ nuovo, con piede 130 refurbished, quadro con giri, temperatura e pressione analogici e spie per candelette e batteria. Contro 11000 (9500 quando c’era l’offerta).
Un difetto però ce l’ha e lo trovi descritto in un post apposito nella sezione motori (lo apro appena finisco questo messaggio).
Il venditore ha detto che se gli amici moviamo il motore di avviamento c’è ne manda un altro. Quindi molto serio, ma per me non risolve il problema.
Pertanto il vero difetto è che non avrai il rivenditore vicino che se qualcosa non va fa un salto e interviene in garanzia.
Una parte del risparmio diventa gestione a carico dell’armatore
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