07-09-2019, 19:38
(07-09-2019, 18:20)orteip Ha scritto: Non esiste un motore che sia migliore, più vantagioso o più efficente di un'altro specialmente se si fanno delle comparazioni fra elementi totalmente diversi fra loro (entotermico contro elettrico).
La comodità, il vantaggio e sopratutto l'efficienza di qalsiasi elemento od accessorio è direttamente proporzionale alle condizioni psicofisiche, alle capacità ma soprattutto all'esperienza di chi lo utilizza tale elemento.
Parlando di fuoribordo per tender, va da se che se che se viene utilizzato per andare dalla barca alla spiaggia distante 100/200 mt e ritorno un motorino elettrico è il top, sarebbero meglio due remi che pesano e sono meno ingombranti ma di contro le persone meno aitanti si potrebbero stancare anche per quella piccola passeggiata.
Se poi a bordo si cominciano ad avere delle esigenze di fare giretti nella cala, di esplorare qualche pseudo grotta, di trainare dalla barca alla spiaggia il bimbo sullo zup (ovviamente escludendo sci ed altro) bhè..., allora colui che ha un pò di esperienza, sa già che la cosa si può fare anche con l'elettrico ma si è al limite: i giretti non devono essere tanto lunghi, la carica va monitorata frequentemente con relativa anzia e sicuramente sa anche che la barca poi soffrirà un pochino per la ricarica delle batterie ma questo è un'altro discorso. In ogni caso la cosa resta combattuta fra l'elettrico che resta al limite ed un piccolo endotermico che consentirebbe qualcosina in più.
Se poi l'utilizzatore ha invece esigenze di fare rada evitando il più possibile i porti ma comunque scendendo a terra tutte le sere, oppure di fare giri spensierati per la e le cale senza porsi eccessivi limiti ma soprattutto riflette sul fatto che potrebbe aver bisogno di doversi togliere d'impaccio da una cala con il motore principale che non parte, bhè.... all'ora l'esperienza richiede solo ed esclusivamente un bel fuoribordo endotermico con il quale può ugualmente scendere in spiaggia (ultimo tratto a remi per tutti); può farci giri e giretti senza anzia; può andare a fare cambusa o una passeggiata magari ad uno/due miglia di distanza dove potrebbe esserci un paese od un porto e, cosa più importante, se non dovesse partire il motore principale e nella cala non c'è spazio per fare i bordi controvento, con un 4/6 CV si spinge la barca fuori da una cala anche con 10 Knt di vento contrario ed un pò di ondina così come si riesce ad entrare e manovrare in porto senza dover chiamare un rimorchiatore. Poi una volta fuori dalla cala e fino al porto ci si va tranquillamente a vela.
P.S. - La parola "Esperienza" l'ho intesa utilizzare non come cosa denigrativa sulla capacità o meno di andare in barca ma l'ho intesa come la capacità di valutare quali siano le effettive proprie esigenze.
All'inizio tutti noi non sapevamo effettivamente cosa ci occorresse in barca per organizzare la vita di tutti i giorni durante una vacanza e spesso ci siamo organizzati con alcune cose solo perchè consigliate da altri ma che poi, l'esperienza, ci ha rilevato essere effettivamente utili od inutili per noi.
