15-09-2019, 11:41
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 15-09-2019, 11:42 da davidevet.)
Riapro la discussione perche il "mistero", mio malgrado, si infittisce...
Passati neanche due mesi dall'ingrassaggio dell'elica il problema si è ripresentato. Dopo una bella veleggiata (durante la quale lascio la leva invertitore in retro per far orientare le pale e bloccare l'elica) al momento di riaccendere il motore percepisco una lieve impuntatura della manetta nel passare da posizione retro a folle, nulla più. tutto in ordine fino al momento di inserire la retro all'interno del marina per entrare al mio posto. in quel momento inserita la retro la barca va avanti.
Il meccanico sentenzia che allora è colpa del famigerato cono frizione che avevo già sostituito quando il motore aveva 700 ore, adesso ne ha 1000. Obietto che la sintomatologia era diversa e che il cono (nuovo non lappato) era durato troppo poco, ma il meccanico è lui... Faccio presente l'aver percepito la perdita di fluidità nel movimento del comando monoleva ma dice che non è il problema.
Smonta lappa e rimonta il cono, sostituisce parzialmente l'olio dell'invertitore (che non è emulsionato). Tutto ok.
Ieri veleggiata con vento fresco, leva in retro, al momento di rientrare il comando monoleva fa grosse resistenze al passaggio retro/folle. Dopo qualche tentativo riesco a mettere in folle e ad avviare il motore. Ovviamente, come a questo punto mi aspettavo, al momento di inserire la retro la barca ha continuato ad andare avanti.
Una volta all'ormeggio provo, la leva scorre libera e la retro funziona...
Chiamo il meccanico, un pò infastidito dal fatto che avevamo già fatto due interventi "inutili" e mi dice, molto più infastidito di me che lui non ne vuol più sapere, che vuole che ali la barca, smonti il sd e lo mandi a Yanmar Italia per una revisione totale.
Io prima controllerei il cavo, non vorrei trovarmi un sd nuovo e capire dopo che il problema è nel comando monoleva. di sicuro intanto cambio meccanico.
Passati neanche due mesi dall'ingrassaggio dell'elica il problema si è ripresentato. Dopo una bella veleggiata (durante la quale lascio la leva invertitore in retro per far orientare le pale e bloccare l'elica) al momento di riaccendere il motore percepisco una lieve impuntatura della manetta nel passare da posizione retro a folle, nulla più. tutto in ordine fino al momento di inserire la retro all'interno del marina per entrare al mio posto. in quel momento inserita la retro la barca va avanti.
Il meccanico sentenzia che allora è colpa del famigerato cono frizione che avevo già sostituito quando il motore aveva 700 ore, adesso ne ha 1000. Obietto che la sintomatologia era diversa e che il cono (nuovo non lappato) era durato troppo poco, ma il meccanico è lui... Faccio presente l'aver percepito la perdita di fluidità nel movimento del comando monoleva ma dice che non è il problema.
Smonta lappa e rimonta il cono, sostituisce parzialmente l'olio dell'invertitore (che non è emulsionato). Tutto ok.
Ieri veleggiata con vento fresco, leva in retro, al momento di rientrare il comando monoleva fa grosse resistenze al passaggio retro/folle. Dopo qualche tentativo riesco a mettere in folle e ad avviare il motore. Ovviamente, come a questo punto mi aspettavo, al momento di inserire la retro la barca ha continuato ad andare avanti.
Una volta all'ormeggio provo, la leva scorre libera e la retro funziona...
Chiamo il meccanico, un pò infastidito dal fatto che avevamo già fatto due interventi "inutili" e mi dice, molto più infastidito di me che lui non ne vuol più sapere, che vuole che ali la barca, smonti il sd e lo mandi a Yanmar Italia per una revisione totale.
Io prima controllerei il cavo, non vorrei trovarmi un sd nuovo e capire dopo che il problema è nel comando monoleva. di sicuro intanto cambio meccanico.